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슈퍼바이크, 키얄라미 테스트 랩 타임 Day-1, Day-2

2008/12/12 12:34 Motorcycle/World Super Bike

출처:GPone.com


올해 공식 테스트 서킷인 남아프리카의 키얄라미 서킷에서 중요한 팀들의 공식 테스트가 시행되었다. 이번 테스트에서 자신의 첫 번째 1098과의 조우를 노리유키 하가가 보였다. 한편 하가는 두 번째 테스트 랩을 느리게 돌면서 감을 잡아가다가 빠르게 달려오는 혼다의 조나단 리와 부딪히면서 사고가 났다.

첫 번째 테스트라서 성급한 판단은 금물이지만 두카티 제록스의 미쉘 파브리지오가 탑에 올랐다. 과연 그가 트로이 베일리스의 뒤를 이을 수 있을까? 그가 첫 번째 날의 테스트에서 결과적으로는 1위에 올랐지만 테스트 동안의 평균 랩 타임 순위 변동을 보면 카가야마, 하가, 노이커쉬너 그리고 스피스가 성적이 좋다. 스피스는 서킷 경험이 없다는 것에 유의하자, MotoGP에 올만한 역량을 가졌다. 대단하다.



1. Michel Fabrizio (Ducati) – 1'41.204
2. Ben Spies (Yamaha) – 1'41.599
3. Max Neukirchner (Suzuki) – 1'41.713
4. Noriyuki Haga (Ducati) – 1'41.730
5. Yukio Kagayama (Suzuki) – 1'41.755
6. Shinya Nakano (Aprilia) – 1'41.846
7. Max Biaggi (Aprilia) – 1'42.446
8. Riuichi Kiyonari (Honda) – 1'42.744
9. Troy Corser (BMW) – 1'42.975
10. Ruben Xaus (BMW) – 1'43.274
11. Carlos Checa (Honda) – 1'43.418
12. Jonathan Rea (Honda) – 1'44.496
13. Kenan Sofuoglu (Honda) – 1'44.500
14. Andrew Pitt (Honda) – 1'44.502
15. Tom Sykes (Yamaha) – 1'46.780

출처:GPone.com

+내년에 야마하 바이크 사실 분들은 홍진 헬멧 사셔도 됩니다.

++추가(12/11)


Day-2

1. Michel Fabrizio (Ducati) – 1'40.256
2. Max Neukirchner (Suzuki) – 1'40.688
3. Noriyuki Haga (Ducati) – 1'40.709
4. Carlos Checa (Honda) – 1'40.725
5. Jonathan Rea (Honda) – 1'40.842
6. Yukio Kagayama (Suzuki) – 1'40.959
7. Shinya Nakano (Aprilia) – 1'40.968
8. Max Biaggi (Aprilia) – 1'41.041
9. Ben Spies (Yamaha) – 1'41.049
10. Ryuichi Kiyonari (Honda) – 1'41.412
11. Troy Corser (BMW) – 1'41.986
12. Ruben Xaus (BMW) – 1'42.438
13. Tom Sykes (Yamaha) – 1'42.933
14. Kenan Sofuoglu (Honda) – 1'43.755 (슈퍼스포츠)
15. Andrew Pitt (Honda) – 1'44.101 (슈퍼스포츠)


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코멘트(17) / 트랙백(0)

Comment List

  1. BlogIcon 로리!
    2008/12/11 02:08
    아프릴리아와 BMW의 기록이 상상외로 좋군요. 일단은 기대 중입니다. 그나저나 스피스 대단하군요 역시나 MotoGP에 갈 선수는 격이 다른걸까 생각도 들고... 뭐, 결국 시즌을 해야 알 수 있겠지만요
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    • 스피스는 와일드카드로 6위할때부터 뭔가 심상치 않았죠... 전에 누구더라 motogp 미케닉인데 리암 슈버트인가? 누군지 모르겠는데요. motogp podcast에서 요새 와일드 카드들은 과거 2스트로크 시절같이 와일드 카드로 좋은 성적을 내기는 사실상 불가능하다고 하더라구요. 바이크 자체가 한 선수에게 최대한 맞춰져 있기 때문에(전자 장비든 뭐든지요) 와일드 카드 선수가 풀 타임 라이더에 비해 좋은 성적을 내는건 정말 어려운 일이라고...
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      BlogIcon ozworld
      2008/12/11 11:18
    • 그래서 요즘은 와일드카드로 출전한 선수들이 상위권에 못 오른 거였군요 ㅜ.ㅜ
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      nemesis
      2008/12/11 12:52
    • 역시나 갑작스런 쿠리의 등장 같은 것을 나오게 방법은 원메이크 밖에 없단 말입니까? T.T
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      BlogIcon 로리!
      2008/12/11 13:12
  2. BlogIcon 망기타
    2008/12/11 07:28
    낙하노쩌네염
    삭제/수정하기 답글달기
  3. 발꼬랑
    2008/12/11 17:15
    구경하다가요. 벤 스파이가 내년시즌 참피온 먹겠네요.
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  4. 김재혁
    2008/12/12 01:52
    저는 맥스 노이커쉬너를 응원합니다. ^^ 올해는 꼭 챔피언타이틀을 거머쥐었으면 좋겠어요
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  5. BlogIcon pcs
    2008/12/12 02:05
    신규 메이커들이 출중했던것에 비해 혼다의 선두랩타임이 8위가 조금 의아하네요 ㅠㅠ
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  6. mega
    2008/12/12 22:14
    역시 두카티는 강력하군요. 파브리지오가 베일리스 뒤를 이을수 있는지
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  7. 마하
    2008/12/13 07:34
    겨울테스트에서 판단은 금물이죠 각 팀마다 모두 다른 프로그램을 소화하는 거니까요 물론 대략적인 그림은 그릴 수 있지만요
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    • WSBK야 솔직히 좀 빤한 구성이 있어서 겨울 테스트 결과가 그대로 시즌을 가는 경우가 많은 것으로 알고 있습니다. 바이크의 개발이나 개조 범위가 일반 판매용이라는 점도 있고요.

      실제로 작년 이맘때 테스트 결과가 결국 시즌결과랑 거의 같으니까요.
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      BlogIcon 로리!
      2008/12/13 10:06
    • MotoGP도 비슷합니다. 타이어와 전자 장비 테스트 때문에 팀간에 지연되는게 있지만 F1처럼 머신 도입을 늦추는 심리전이나, 그런건 적습니다. 되도록 비슷한 시기에 머신이 소개되고 선수들이 거의 비슷한 시기에 전자 장비를 테스트합니다. 아, 생각해보니 롯시의 야마하 데뷔 2004년이랑 혼다 V5가 처음 등장할때는 팀간에 심리전이 좀 있었네요;

      물론 겨울 테스트가 성적으로 나오는건 아닌게 분명한거 같습니다. 올해도 테스트 성적이 좋았던 선수 몇 명이 개판쳤으니;;
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      BlogIcon ozworld
      2008/12/13 10:20
    • MotoGP의 경우에야 역시나 머신이 시즌 중에 개량되는 부분이 있으니... GP08만 해도 초반에는 엉망이다가 중후반에서 개선되는 부분이 있으니 그렇지 않을까 합니다.
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      BlogIcon 로리!
      2008/12/13 10:23
    • 그렇군요 좋은 것 하나 배워갑니다.
      바이크는 약간 다르군요
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      마하
      2008/12/13 16:07

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