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렙솔 혼다 08' RC212V 자세한 사진

2008/03/04 12:38 MotoGP

사용자 삽입 이미지

전에 비슷한 사진을 올린적이 있지만, 이번에는 각부의 자세한 사진이다. 이렇게 자세한 사진은 처음 보는데 핸들 주변의 브레이크와 클러치 모습, 스타트 스위치나 버튼의 형상, 알루미늄으로 된 스텝과 스윙암의 구조 그리고 배기시스템등... 익죠스트를 통해서는 4-4-2라는 간략한 추측이 가능하다. 혼다는 자체적인 ECU와 전자장비들을 사용해서 전통적으로 계기반 주변이 마그네티 마렐리(두카티, 야마하)보다 딱딱하고 기계적으로 보인다. 흥미롭게도 스윙암이 리버스 타입(뒤집힌 모습)으로 바뀌고 센터-업 머플러가 부활해서 외형적으로 스즈키 GSV-R과 매우 유사해졌다.

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Comment List

  1. 밤군
    2008/03/04 13:41
    아뉘 이게 모야;; 증말 너무하신다 혼다......
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  2. YU JIN
    2008/03/04 14:27
    공기 저항계수는 07보다 적어 보이는데요!!?
    렙솔의 부진은 머신보다는 심리적인 문제가 더클듯 합니다.
    야간경기...ㅠㅠ
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  3. YU JIN
    2008/03/04 17:25
    데니머신과 니키머신의 리어 브레이크 디스크의 크기다 다르군요??
    니키것이 조금더 큰거??? 왜일까요???
    삭제/수정하기 답글달기
    • 니키가 리어브레이크를 더 적극적으로 활용하기 때문에 그렇습니다. 미국의 더트출신 라이더들이 대부분 리어를 많이 쓰죠.
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      망기타
      2008/03/04 18:29
  4. 황금피라미
    2008/03/04 23:14
    살이라도 빼서 두카티를 따라 잡고 싶어서 인가...;;;
    며칠 굶은 듯한.....;;;;;
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